Відповідаючи на зростаючий попит серед власників автотранспорту, в Україні запроваджений сервіс, який дозволяє розділити оплату обов'язкових полісів для водіїв на зручні платежі. Така розстрочка платежу робить страхування більш доступним для широкого кола громадян.
На які страховки поширюється послуга?
Оплата частинами відкрита на обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності, а саме: внутрішня автоцивілка для користування в Україні та міжнародний поліс «Зелена картка» для закордону.Особливістю програми є те, що скористатися розстрочкою можуть власники карток ПриватБанк та Монобанк через страховий сервіс hotline.finance, який надає цю опцію серед інших своїх послуг. Після вибору поліса, на етапі оплати страхувальник вибирає відповідну послугу та ділить оплату на три рівні частини, без будь-яких додаткових комісій.
Навіщо реалізована така можливість
Розподіл оплати на кілька платежів дозволяє клієнтам не відчувати значного фінансового навантаження, тим самим підвищуючи фінансову гнучкість та сприяючи більшій відповідальності серед водіїв.За словами експертів, цей крок не лише спрощує процес страхування для водіїв, але й підвищує рівень культури страхування в країні, забезпечуючи більшу захищеність на дорогах.
Нагадуємо, що з березня поточного року регулятор страхового ринку Моторно-транспортне (страхове) бюро анонсував підвищення тарифів на міжнародне страхування Зелена картка на понад 40%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
