Ринок нових і вживаних електромобілів в Україні демонструє позитивну динаміку. Тільки в серпні на український облік поставили більше 7900 автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення, що на 13% більше, ніж роком раніше.
Як повідомляє «Укравтопром», левову частку в загальному числі реєстрацій зайняли легкові електромобілі – 7770 одиниць. Новими з них були 1888 одиниць (+19%), а 5882 – уживаними (+12%). Комерційних авто у звітному періоді поставили на облік 175 одиниць, з яких тільки 24 одиниці були новими.
Найбільш затребуваними новими електромобілями у серпні 2025 року були:
- BYD Song Plus EV – 358 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN ID.UNYX – 206 реєстрацій;
- HONDA eNS1 – 202 реєстрації;
- BYD Sea Lion 07 – 154 реєстрації;
- AUDI Q4 e-tron – 109 реєстрацій.
Серед вживаних електромобілів попитом користувалися:
- TESLA Model Y – 827 реєстрацій;
- TESLA Model 3 – 651 реєстрація;
- Nissan Leaf – 562 реєстрації;
- KIA Niro EV – 367 реєстрацій;
- RENAULT Zoe – 263 реєстрації.
Статті по темі
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
