Несколько дней назад на северо-востоке Японии произошло мощное землетрясение силой 7,1 балла по шкале Рихтера. В результате действий стихии разрушены дома, предприятия и дороги. Более сотни людей получили травмы различной степени тяжести. Также серьезно пострадал знаменитый гоночный комплекс Ebisu Circuit. На трассе профессиональные и начинающие дрифтеры оттачивали свое мастерство на протяжении последних нескольких десятилетий.
Эпицентр землетрясения находился в 150 км от автодрома. Несмотря на это, повреждения на трассе значительные. Как видно по снимкам, трещины и разломы образовались по всему треку. Их глубина местами достигает нескольких метров, а на отдельных участках оползни и вовсе полностью снесли дорожное покрытие. Кроме того, в боксах и гаражах рядом с автодромом гонщики хранили свои дрифт-кары, которые также оказались под завалами. Большинство из них не подлежат восстановлению.
Надеемся, что и в этот раз властям страны удастся быстро оправиться от этой катастрофы и восстановить гоночный трек. Дрифтеры и поклонники данного вида спорта со всего мира предложили свою помощь в восстановлении автодрома.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
