Останній автомобіль компанії AMC (American Motors Corporation) зійшов із конвеєра 33 роки тому. Однак у Північній Кароліні досі є її дилерський центр. Зовні він більше схожий на звалище старих автомобілів. Більше сотні класичних автомобілів різних моделей AMC стоять на території, що заросла травою і деревами. Більшість машин вже вкрилися іржею, але їх все ще можна купити.
Цей останній дилерський центр AMC належить компанії Collier Motors, заснованої Робертом Коллієром. На початку 1950-х років фірма займалася продажем автомобілів Chevrolet, а у 1955-му стала офіційним дилером AMC.
У 1979 році Collier Motors почала продавати перші імпортні автомобілі нового партнера AMC – Renault, і бізнес Колієра почав занепадати. За словами Кевіна Коллієра, сина засновника компанії, Collier Motors "втрачала клієнта щоразу, коли продавала автомобіль Renault". Продавши першу партію французьких легковиків, фанат американських масл-карів заявив, що продаватиме тільки автомобілі, складені AMC.
У 1987 році American Motors Corporation перейшла у власність концерну Chrysler. Виробництво автомобілів під маркою AMC було припинено. На той момент Collier Motors вже перейшла на продаж рідкісних старих AMC, Nash і Rambler. Серед її запасів в різний час були рідкісні кабріолети Rambler Rebel, спортивні Nash-Healey і навіть AMX 1969 року, що належав сенатору від штату Арізона Баррі Голдуотеру.
На початку 1990-х через проблеми зі здоров'ям Роберт Коллієр був змушений відійти від бізнесу. Дах його дилерського центру почав руйнуватися. Найперші AMC розпродали, а автомобілі, що залишилися, довелося виставити просто неба. У 2015 році епізоди про дилера AMC, який все ще продає автомобілі марки, з'явилися в передачах History Channel. Це трохи підстьобнуло інтерес до компанії. Але на початку 2018 року її засновник помер, залишивши після себе понад 100 непроданих автомобілів.
Сини Колієра, Роббі і Райан, все ще намагаються підтримувати бізнес батька на плаву. А Collier Motors, як і раніше, залишається дилером American Motors Corporation.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
