Унікальний і неймовірно сміливий проект представив підрозділ компанії Aston Martin. Фахівці створили ексклюзивний суперкар на ім'я Victor, який не матиме аналогів у світі. Aston Martin Viktor створили для колекціонера з Бельгії. Унікальний суперкар виконаний в ретро-стилі і отримав риси культового V8 Vantage та леманівського DBS V8, створених у той час, коли компанію очолював Віктор Гонтлетт.
Звідси випливає і нестандартна назва автомобіля. В основу моделі ліг карбоновий монокок One-77, який доповнили елементами від різних Астонів. Приміром, підвіска оснащена тими самими пружинами й амортизаторами, що і у трекового Vulcan, а ліхтарі запозичені у Valkyrie. Також деякими деталями з суперкаром поділився кросовер Aston Martin DBS.
Притискна сила Victor, утворена завдяки аеродинамічним елементам кузова, перевершує за показниками трековий Vantage GT4, а карбон-керамічні гальма Brembo функціонують з такою ж ефективністю, як і на болідах класу GT3. Кузов моделі пофарбували в вінтажний колір Pentland Green, який марка використовувала в 70-х роках. У цьому ж стилі виконали й інтер'єр суперкара. В оздобленні використана шкіра Forest Green і Conker Bridge of Weir, а також велика кількість карбону. Доповнюють ансамбль елементи зі шпону горіха і полірованого титану.
Під кузовом купе розмістився найпотужніший атмосферний двигун в історії британської марки. Ним став 7,3-літровий V12, доопрацьований компанією Cosworth, який видає 836 к.с. потужності і 821 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Вартість автомобіля, як і ім'я власника, не розкривається.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
