УКР

Вдалий початок на TCR – як пройшов UKRINSTAL Stage Oran Park

15 квітня 2024, 12:30
автор
Сайт Autocentre.ua

Автомобiльний портал №1 в Україні

Вдалий початок на TCR – як пройшов UKRINSTAL Stage Oran Park

13 квітня

2024 року Комісія Цифрового Автоспорту стартувала з новою Серією віртуальних Міжнародної Серії змагань на автомобілях класу TCR під назвою DIGITAL AUTOSPORT OF UKRAINE: TCR Series-2024 (DAU TCR Series) на симуляторі iRacing.

ПЕРШИЙ етап UKRINSTAL  Stage Oran Park названо на честь Партнера змагань КЦА ФАУ - компанії Ukrinstal.

Учасники змагань обрали на свій розсуд один з автомобілів класу TCR серед наступних марок авто: Audi, Hyundai, Honda.

Етап складається з двох окремих гонок, кожна по 30 хвилин. Особливістю є реверсивна стартова гратка для перших десяти пілотів за результатами гонка номер 2.

https://www.youtube.com/watch?v=A2_JLNCJSrI

Одже, після вдалої кваліфікації першу позицію на старті гонки зайняв представник Автомобільної Федерації Куби Самір Каддура, за ним Євген Афанас’єв та Дмитро Заложніков і на 4 сходинці Сергій Буцев.

Але дві швидкі Хонди команди RLR зробили неймовірний ривок на старті і залишили позаду себе декілька автомобілів лідерів. Крім того, в цьому хаосі та неочікуваному прориві у виконання Ракітіна та Заложнікова, стався гоночний інцидент серед лідерів, результатом якого стало впевнене лідерство команди RLR.

Результати Гонки №1

  1. Ілля Ракітін
  2. Самір Каддура, Куба
  3. Дмитро Заложніков
Після першого заїзду згідно Регламенту Серії було задіяно Правило реверсивного старту для перших 10 місць. Першим на старті гонки номер 2 опинився Євген Афанас’єв, який фінішував десятим в гонці № 1

Результати Гонки №2

  1. Сергій Буцев
  2. Дмитро Заложніков
  3. Євген Афанас’єв
Результати Першого етапу Індивідуальний залік Міжнародний та Національний
  1. Дмитро Заложніков – 91 бал
  2. Ілля Ракітін- 90 балів
  3. Сергій Буцев- 89 балів
Залік Команд
  1. RLR (Заложніков/Ракітін), Україна
  2. 2P-Race (Буцев/Чешенко), Україна
  3. ТНТ ( Kernik/De Bastos), South Africa
Наступний другий етап перегонів відбудеться 20 квітня 2024 року на треку Оултон Парк.

Участь в змаганнях від КЦА ФАУ завжди є безкоштовною.

Тож, якщо ви хочете  прийняти участь в Серії TCR:

  1. заповніть реєстраційну форму https://forms.gle/Pn4z23jRw4QZ15Jc8
  2. Доєднайтесь до нас у дискорді https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx
  3. Доєднайтесь в симуляторі iRacing в до ліги «Digital Autosport of Ukraine» https://members.iracing.com/membersite/member/LeagueView.do?league=10060
DAU TCR Series-2024 7 етапів CALENDAR AND TRACKS - 2024

13.04.2024 Oran Park Raceway - Grand Prix

20.04.2024 Oulton Park Circuit - International w/out Brittens

04.05.2024 Lime Rock Park – Grand Prix

17.05.2024 Circuit Zolder - Grand Prix

01.06.2024 Charlotte Motor Speedway - Roval

14.06.2024 Watkins Glen International - Boot

29.06.2024 Motorsport Arena Oschersleben – Grand Prix

Розклад гоночного дня , GMT

GMT+3 (Kyiv)

16:00-16:40 Practice

19:00-19:40 Практика

16:40-16:50 Qualification

19:40-19:50 Кваліфікація

16:50

Race 1 (30 minutes)

19:50

Гонка 1 (30 хвилин)

17:30

Race 2 (30 minutes)

20:30

Гонка 2 (30 хвилин)

Процедура старту - Старт з місця

Налаштування автомобілів – відкриті.

Тричі на  гоночному тижні: у вівторок, середу та четвер  з 20:00 до 21:00 (час за Києвом) для спортсменів будуть організовані тренувальні сесії.

 Передбачено наступні Заліки: індивідуальний та командний . Кожна команда складається з двох пілотів.  Учасники з різних країн можуть об’єднуватися у власні команди.

Участь представників рб та рф заборонена. Також Регламент Серії забороняє участь українським пілотам, які після 18.04.2023 р. свідомо реєструвались заздалегідь, проходили кваліфікації та  приймали участь в змаганням разом з представниками країн-агресорок.

Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing.

У нас є кілька кодів на річну підписку на іРейсинг + автомобіль Формула 4 назавжди, але тільки для нових підписників  цього автосимулатора.

Всі деталі в дискорді КЦА https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx

Слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних

ресурсах КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту.

Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки:

Генеральний партнер Першого Етапу

Ігрові партнери:

Інформаційні партнери:

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз