Вчерашние изменения правил въезда в Киев наделали немало шума. Событие получилось резонансным и вызвало бурные обсуждения у киевлян и гостей города. С одной стороны, меры логичные и в чем-то даже правильные - необходимо выявлять людей с возможными симптомами коронавирусной инфекции как можно раньше. Так и человеку легче, и других он если что заразить не успеет. Однако концепция и реализация всего этого процесса вызывает вопросы. Во-первых, почему проверка температуры только в том случае, если в легковой машине трое и больше людей? А если двое и они с симптомами? Говорят, полиция может останавливать выборочно. Но полицейский на посту не термо-сканер, а учитывая, что даже в машине многие ездят в масках, понять состояние человека крайне сложно, почти нереально. Поэтому тут уже или всех подряд или никого. Во-вторых, осталось немало дорог (даже не лесных троп), которые никем не контролируются. Так что если захотеть избежать проверки, сделать это можно легко. В-третьих, и это самое важное, почему такой же процедуры нет для выезжающих из города? Ведь карантин на то и карантин, чтобы ограничить контакты людей друг с другом, не дать вирусу распространиться. А так почему-то вспомнились досмотры на вьезде в Шенгенскую зону (да и почти любое иностранное государство): когда въезжаешь, тебя и вещи вытрусят по-полной, а обратно, даже если с пересадкой у них, уже особо не смотрят - уезжаешь и езжай себе. Сегодня, накануне Пасхи, множество горожан устремились из города, многие к родственникам - бабушкам, родителям, тетям, дядям и так далее. И в каком состоянии здоровья они едут в соседнее село или другую область почему-то уже никого не интересует. Не секрет, что данные ограничения с КПП и замерами температуры вводились как раз на период праздничных выходных и будут сняты вечером воскресенья. Так почему бы не сделать это уже полноценно, а не для протокола? Хотя не исключено, что это своего рода тренировка на тот случай, если положение дел с коронавирусом будет ухудшаться и город таки захотят закрыть на постоянной основе.
А вы как думаете?
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів