У мережі з'явилися зображення цікавого й дуже незвичайного гаража, який більше нагадує печеру. У ньому зберігатиметься вінтажна колекція автомобілів Aston Martin. Над незвичайним проектом працювали відразу дві дизайн-студії-Unism і Arup. У процесі створення враховувалися всі побажання та зауваження колекціонера-замовника.
За формою приміщення схоже на справжню печеру з великим триметровим вікном у стелі на рівні землі. Матеріалом для стін і склепінь гаража слугуватимуть сталь та залізобетон.
За словами авторів проекту, розміри конструкції, як і пластика, розробляли з урахуванням характеристик автомобілів, які колекціонер планує тут зберігати. Попередньо, мова йде про десять автомобілів. Вісім із них стоятимуть із боків, два – у центрі печери на поворотній платформі.
Щоб потрапити в підземний гараж, водієві належить проїхати спеціальним пандусом з максимально плавним ухилом. Його розраховано з урахуванням технічних особливостей і характеристик автомобілів Aston Martin.
Ще одна особливість конструкції – система опалення та кондиціонування. Влітку планують економити на охолодженні приміщень за рахунок розташування – під землею буде прохолодно навіть у найспекотніші дні. Взимку приміщення опалюватиметься за рахунок тепла, накопиченого в літню пору року. Також передбачено сучасну систему вентиляції. З її допомогою виводитимуться вихлопні гази із приміщення.
Де саме побудують цей дивовижний гараж, не повідомляється. За чутками, його розмістять під пагорбом одного з житлових районів Варшави. Завершити будівництво планують до 2022 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
