Ми давно звикли, що дороги у нас - це радше напрямки, а термін "легке бездоріжжя" так само легко можна застосувати майже до всіх вулиць, автошляхів і шосе. Зовсім інша справа "у них".... Але, як виявилося, це не так. Про що свідчить приклад власника Tesla Model 3, який на американській дорозі серйозно пошкодив одразу два колеса... і два диски! З однієї сторони авто, звісно.
Банальна яма знерухомила Model 3 і додала власнику проблем, зокрема й грошових. По-перше, в такому випадку без евакуатора не обійтися. Добре хоч, в Штатах Tesla обіцяє безкоштовний евакуатор. Щоправда лише тоді, якщо поломка сталася в радіусі 50 миль від сервісного центру Tesla (хоча спасибі і за це!). І герой цієї розповіді був ближче - за 28 миль. Пощастило. По-друге, і шини, і диски підлягали тільки заміні. Покришка обійшлася в 340$, а диск - в 715$. До того ж, виявилося, що такі 20-дюймові диски в дефіциті, і велике щастя, що вони були в тому сервісі Tesla! У підсумку, загальна вартість заміни становила 2600$!
Звісно, вся ця історія не є "відкриттям Америки", і маючи автомобіль на низькопрофільних шинах - а на версії Tesla Model 3 Performance встановлено колеса 235/35 R20 - слід бути дуже обережним на дорогах, навіть американських! Ну і готовим до таких ось сюрпризів! Справедливості заради додамо, що на інших версіях Tesla Model 3 встановлюються 18-ті диски і шини з вищим профілем.
https://www.youtube.com/watch?v=H6sPc9dFsGw
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
