Агресори зіткнулися із проблемою перевезення небезпечних вантажів в Україні, бо погано знають її місцевість. Вихід знайшли швидко. Вони почали розміщувати на сайтах з пошуку роботи відповідні вакансії та залучати до перевезень українців.
Центр протидії дезінформації при РНБО України швидко розкрив цю схему. Українських автомобілістів попросили дуже уважно ставитись до всіх вакансій, які з'являються на сайтах, починаючи з 19 березня. Особливо це стосується пропозицій щодо роботи на лінії розмежування РФ та України, Білорусі, Грузії, Вірменії, а також на тимчасово окупованих територіях.
«Оскільки росіяни мають проблеми з перевезенням небезпечних вантажів в Україні, погано знають її місцевість і водночас планують подальший поступ, вони вирішили залучати для перевезень українців. Після згоди на вакансію, можливе попадання в заручники та примус до виконання злочинів», – йдеться у повідомленні.
Вимоги, які висувають роботодавці:
- досвід роботи на цистернах/бензовозах (ймовірно, для постачання пального військ рф);
- досвід роботи на рефрижераторах (імовірно, для перевезення тіл загиблих);
- знання доріг у певних областях України.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
