Автомобільний аукціон Bring a Trailer виставив на продаж будинок на колесах, побудований компанією Edler & Company зі Скоки, штат Іллінойс, на базі сідельного тягача Ford C-750 1974 року і причепа Gerstenlager.
Як зазначено в описі лота, довгі роки кемпер не використовувався, а у листопаді 2022 року був куплений дилером. Вантажівка та причіп пофарбовані у два відтінки зеленого з графікою Camelot Cruiser. У кабіні тягача — триспицеве кермо, аналогові прилади і багатомісне сидіння, обтягнуте чорним вінілом. За ним — спальне місце. Також є радіо та система внутрішнього зв'язку з пасажирами у трейлері. Встановлений на даху кондиціонер кабіни не працює.
В обшитому дерев'яному трейлері обладнані міні-кухня, їдальня, спальня з великим ліжком, ванна кімната та вітальня. Під житловими приміщеннями — два вантажні відсіки, в яких зберігається пара зелених снігоходів Poloron.
Міні-кухня обладнана фарфоровою раковиною, газовою плитою з чотирма конфорками та холодильником/морозильником Dometic. У вітальні — диван, крісло, журнальний столик, шафа, бра та три розсувні вікна. Ванна кімната обладнана умивальником, подвійною раковиною, дзеркалом, душем та туалетом.
У рух величезний трейлер наводить 6,4-літровий V8, що працює в парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Тягач оснащений хромованим переднім бампером, пневматичними гальмами, подвійними звуковими сигналами та системою внутрішнього зв'язку. Сталеві 22,5-дюймові колісні диски в «взуті» у шини Ironman 11R22.5, встановлені у 2022 році.
У ході торішнього техогляду виконано капітальний ремонт карбюратора, очистка та покриття паливних баків та перепакування підшипників коліс. Також замінили паливний насос, компоненти запалювання, амортизатори, диски, подушки безпеки, підвіски причепа та шнур живлення для підключення причепа до тягача.
Продавець акцентував увагу на наявності іржа на панелях тягача та трейлера та вказав пробіг. На одометрі Ford C-750 — 51,5 тис. км. Із 644 км наїздив нинішній власник.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
