Шведська компанія Saab Automobile AB, яка випускала автомобілі під маркою Saab, була визнана банкрутом у грудні 2011 року, а через 5 років повністю припинила існування. Як виявилось, усі ці роки у Франції існував автосалон бренду, який відкрився 1972 року. Керували бізнесом два брати, у яких у тій самій будівлі був магазин мотоциклів Husqvarna.
Після припинення діяльності Saab у 2011 році багато дилерів перейшли на продажі автомобілів інших марок. Але конктрено цей магазин у Франції не пішов цим шляхом. За деякими даними, через хворобу одного з братів у компанії почали фінансові проблеми. Їм довелося просто закрити автосалон, залишивши всередині близько 20 автомобілів. Серед них два Saab 9-3, Saab 9-5 та декілька Saab 9000 1998 року. У майстерні дилера виявлено моделі Citroen, Peugeot й Renault, різні запчастини та, як мінімум, один блок двигуна.
На жаль, роки та любителі безкоштовного не пожаліли покинутий «автопарк». Але незважаючи на розбиті вікна та бракуючі деталі всі вони можуть бути відновлені. Іноді блогери знаходять зразки у набагато гіршому стані.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=jPFikn43FGY[/embed]
Після того, як Saab припинив свою діяльність, завод і те, що залишилося від бренду, придбала компанія NEVS. Вона планувала випустити електричну версію Saab 9-3, але побудувала лише кілька версій з ДВЗ із деталей, що залишилися.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
