Статистика викрадень автомобілів невтішна. Щодня у світі жертвами злочинців стають тисячі машин різних марок. Звісно, найчастіше викрадають преміальні моделі. Автокрадіїв не зупиняють ні новітні протиугінні системи, ні ймовірність опинитися за гратами.
Вони розробляють нові схеми й виверти, щоб швидко та безкарно заволодіти транспортним засобом. Останнім часом почастішали випадки викрадень автомобілів, на яких встановлено систему безключового доступу, хоча ця схема не нова. Вона дає змогу відкрити та завести автомобіль, просто піднісши до нього брелок. Це дуже зручно, проте з погляду безпеки система дещо вразлива. Зловмисники за допомогою спеціальних ретрансляторів можуть зчитувати сигнал із ключа й передавати його на портативний пристрій, який розблокує машину.
Раніше за цією схемою викрадали машини з парковок біля торговельних центрів. Один із зловмисників прямував за водієм, щоб зчитати код з ключа, а другий залишався біля машини. Отримавши потрібний код, він швидко сідав у авто та їхав. Тепер злочинці пішли ще далі. Вони почали зчитувати коди з ключа, коли той перебуває у будинку власника. Схема роботи та сама, але використовують потужніші ретранслятори.
Для того, щоб запобігти хвилі викрадень, водіям пропонують зберігати ключі в металевих контейнерах. Вони знижують радіус дії сигналу до декількох сантиметрів. Тож зловмисники не матимуть змоги перехопити потрібний код і заволодіти вашим автомобілем.
https://www.youtube.com/watch?v=xkYuSpfdz1U&t=41s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
