Британський аукціонний будинок Reeman Dansie виставив на продаж тимчасове посвідчення водія Її Величності королеви Єлизавети II, видане їй королівським військовим міністерством для роботи у Допоміжній територіальній службі (ATS). Також серед лотів чорно-білі фотографії королівської родини під час роботи принцеси механіком та рожева нижня сорочка з мереживом ручної роботи та королівським вензелем.
Торги пройдуть 8 та 9 листопада у Колхсетері. Очікується, що рожева мереживну нижню сорочку королеви продадуть не менше ніж за 1500 фунтів стерлінгів (1720 євро). Вона була придбанна на благодійній вечірці у Юстон-холі, заміській резиденції герцога та герцогині Графтон у Саффолку. Ця сорочка була подарована герцогині королівською сім'єю, після того, як вона залишила посаду правительки вбиральні королеви Єлизавети II, яку обіймала з 1967 року.
Але справжній ажіотаж, як очікується, викличе архів інструктора з керування майора Вайолет Велслі, яка вчила 19-річну принцесу Елізабет керувати автомобілем. На них майбутня королева в уніформі механіка ATS копається в моторі автомобіля та вчиться надавати першу допомогу пораненим. На одному зі знімків зображені король Георг VI та королева-мати під час відвідування навчального центру ATS в Кемберлі, графство Суррей, у 1945 році.
До фотографій додається звіт міс Велслі, який її попросили передати королівському біографу серу Джону Вілер-Беннету 1959 року. У ньому вона поділилася спогадами про наставництво майбутньої королеви і похвалила принцесу Єлизавету за її трудову етику та самовідданість. Водіння принцеси вона оцінила як «видатне» для новачка.
Також у архіві є лист, датований 1949 роком. У ньому принцеса Елізабет дякує своїй наставниці за привітання з приводу дня народження. Тоді їй виповнилося 23 роки.
Але головна цінність лоту — тимчасове та єдине посвідчення водія королеви. Документ за номером В1232 видано Її Королівській Високості принцесі Елізабет 1 березня 1945 року. У ньому вказані прикмети майбутньої королеви та стоїть підпис самої Єлизавети. Початкова ціна архіву — 2000 фунтів стерлінгів (2300 євро).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
