Немецкий концерн Volkswagen намерен обойти американскую компанию Tesla в гонке производителей электрокаров. Об этом глава Volkswagen Group Герберт Дисс сказал во время выступления на Всемирном экономическом форуме в Давосе.
По словам Дисса, в то время когда Tesla прокладывает свой путь вперед, Volkswagen покупает компании, разрабатывающие программное обеспечение, и наращивает инвестиции в устойчивые транспортные средства и аккумуляторные батареи. В определенный момент он не только сравняется с Tesla, но, вполне вероятно, обойдет.
«Это открытая гонка. Мы с оптимизмом смотрим в будущее и уверены, что не только сможем идти бок о бок с Tesla, но и обогнать ее на определенном этапе. Мы едем за Теслой», — сказал Дисс, адресуя свое посланий главе компании Tesla Илону Маску.
Уже в конце этого года на рынок выйдет электрический хэтчбек Volkswagen ID3 - конкурент Tesla Model 3, которая позволила американской компании повысить продажи на рынке Европы.
Эти заявлениями Герберта Дисса прозвучали на фоне информации о том, что рыночная стоимость компании Tesla впервые в истории превысила отметку в 100 млрд долларов и обошла по инвестиционной привлекательности показатель Volkswagen. К тому же, американская компания имеет конкурентное преимущество в области электромобилей и программного обеспечения, технологий, которые лежат в основе перехода к «зеленой» мобильности. Плюс этому, несколько дней назад появилась информация о том, что Tesla приобрела в Германии земельный участок для строительства первого завода в Европе.
В свете всех этих достижений Tesla и падения продаж Volkswagen на китайском рынке на прошлой неделе Дисс призвал топ-менеджеров ускорить модернизацию компании, чтобы сделать ее автономной или отстраниться. Но, по словам Дисса, компания должна будет соответствовать новым европейским целевым показателям выбросов, что означает, что Volkswagen придется продавать более экологичные автомобили или подвергаться штрафам.
«2020 год будет очень сложным для автомобильной промышленности, но мы делаем правильные вещи, чтобы быть конкурентоспособными», — сказал Дисс.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
