Активно переходячи на випуск електромобілів, компанія Volkswagen не забула і про високопродуктивну серію машин GTI. Незабаром така версія може з'явиться в лінійці хетчбека ID.3.
Як розповіли в Auto Motor und Sport, посилаючись на джерела наближені до виробника, новий ID.3 GTI буде розташовуватися в сімействі моделі вище GTX Performance, який оснащений одним електромотором потужністю 335 к. с. і 545 Нм крутного моменту, а ще батареєю на 79 кВтг. Така установка дозволяє хот-хетчу розганятися з місця до «сотні» за 5,7 секунди та проїжджати на одному заряді до 600 км.
За даними інсайдерів, Volkswagen ID.3 GTI навряд чи отримає установку, значно потужнішу ніж у ID.3 GTX Performance. Швидше за все він також буде оснащений електромотором з віддачею 335 к. с., встановленим на задній осі. При цьому очікується, що новинка отримає модифіковане шасі, яке забезпечить кращу керованість. Така версія електрокара також буде відрізнятися від стандартного ID.3 агресивним обвісом та перенастроєною підвіскою.
У Volkswagen поки не розповіли про терміни появи ID.3 GTI.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
