Изначально в продажу поступит заднеприводная модификация Volkswagen ID.4. За ним последуют полноприводные варианты с двумя силовыми агрегатами, по одному на каждой оси. Уже со следующего года электрокроссовер появится в продаже в Европе, Китае и США.
Отметим, что на представленных фото, показан предсерийный вариант новинки. По заявлениям производителя, товарная версия будет выглядеть точно также.
Кроме этого, Volkswagen также рассказал о запасе хода новоиспеченной новинки, который составит 500 км. Быстро восполнить заряд батареи позволит система быстрой зарядки. Благодаря ей владелец сможет за полчаса зарядить батарею ID.4 до 80%.
Кроссовер построен на тележке MEB, специально разработанной для электрокаров. Габариты новинки: длина – 4625 мм, ширина – 1891 мм, высота – 1609 мм. Размер колесной базы – 2773 мм. В Volkswagen утверждают, что по внутреннему пространству ID.4. сопоставим с Tiguan Allspace.
Следующей новинкой в линейке производителя станет купеобразный кроссовер ID.5. К 2025 году немцы планируют вывести на рынок более 20 электрических моделей. Первым электрокаром, построенным на новой платформе, стал хэтчбек ID.3.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
