Volkswagen відзначає 40-річчя виходу на ринок седана Jetta GLI. На честь цієї події компанія випустила спецверсію моделі із приставкою 40th Anniversary Edition у назві.
Ювілейна версія седана відрізняється від стандартної затемненою решіткою радіатора, темним спойлером і 18-дюймовими легкосплавними дисками з особливим дизайном. У чорний також пофарбовані корпуси дзеркал заднього виду та дверні ручки. Спеціальний Jetta GLI запропонують у відтінках Pure White, Pure Grey або Rising Blue. До них приєднуються знайомі червоні акценти та спеціальні значки.
В обробці салону автомобіля відмовилися від натуральної шкіри, віддавши перевагу високоміцній тканині з асиметричним рельєфним малюнком. Її доповнюють червоні акценти та ярлики «GLI 40». Підсклянники також мають логотип GLI спереду та 1984 ззаду. Ще він присутній на рульовому колесі та порогах.
Під капотом встановлений 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 228 к.с. і 349 Нм крутного моменту. Ще є адаптивні амортизатори, диференціал, що самоблокується, і спортивна вихлопна система.
Тираж VW Jetta GLI 40th Anniversary Edition складе 1984 одиниці, що відповідає року випуску моделі. Його вартість починається від 28 085 доларів. У продаж на ринку Північної Америки автомобіль надійде наприкінці літа поточного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
