Сімейство третього покоління Volkswagen Tiguan поповнилося подовженою версією із приставкою L Pro у назві. Новинка вже стала на конвеєр і буде доступна на ринку Китаю за ціною від 236 тисяч юанів (близько 33 тисяч доларів).
Новий Tiguan L Pro досягає завдовжки 4735 мм при колісній базі 2791 мм. І це на 200 мм більше, ніж у стандартного VW Tiguan. Його ширина і висота становлять 1859 і 1682 мм відповідно. Відрізнити автомобіль можна по подовженим заднім дверям і передньому бамперу з іншим повітрозабірником. У версії R-Line Edition чорний дах та рейлінги, темні колісні диски та корпуси дзеркал, а також затемнена оптика.
У салоні Tiguan L Pro на передній панелі встановлено три екрани: 10,3-дюймова цифрова панель приладів, 15-дюймовий екран мультимедії та 11,6-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Повідомляє видання Autohome. Ще є дворівнева центральна консоль, сидіння з електроприводом, функцією вентиляції та підігріву, а також слот для бездротової зарядки смартфона, система кругового огляду та адаптивний круїз-контроль.
Новий кросовер оснащений 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 186 к.с. Також доступний варіант з віддачею 220 к.с. В обох випадках двигун поєднується з семиступінчастим «роботом». Привід – передній чи повний.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
