До зміни покоління готується компактний кросовер Volkswagen T-Roc. Презентація моделі запланована на серпень цього року, а поки її прототипи проходять фінальні дорожні випробування.
Тестовий мул лише злегка замаскований, що дозволяє розглянути його кузов. Судячи зі знімків, T-Roc зберіг звичну стилістику виконання та залишився пізнаваний. У нього модернізовані фари і задні ліхтарі, які нагадують ті, що використовує Volkswagen Golf 8, розширені колісні арки та нові колісні диски. За даними інсайдерів, окрім стандартної версії, новий кросовер запропонують у версіях R-Line та Performance, які отримають більш ефектний екстер'єр.
Салон другого покоління T-Roc на фото не показали. Очікується, що в його оснащення включать сучасну мультимедійну систему з 12,9-дюймовим екраном, розширять список систем допомоги водієві і додадуть нові варіанти обробки. Також зміни очікуються під капотом кросовера.
Як розповів керівник відділу маркетингу і продажів Volkswagen R Педро Мартінес Діас австралійським ЗМІ, наступний T-Roc буде пропонуватися з бензиновими і дизельними моторами в залежності від ринку, а також з гібридною силовою установкою на основі 1,5-літрового двигуна. Ця версія моделі займе місце між актуальними м'якими гібридами eTSI та гібридами eHybrid.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
