Volvo Cars, мировой лидер в области автомобильной безопасности, устанавливает новые стандарты безопасности и технологий, сотрудничая с технологической фирмой Luminar, чтобы разработать полностью автоматизированную технологию для автомобильных дорог и усовершенствовать технологии в области безопасности.
Планируется, что модульная архитектура нового поколения SPA 2 для Volvo Cars будет доступна в виде аппаратного обеспечения для автономного вождения с начала 2022 года, Специальный радар Luminar LiDAR будут интегрировать в крышу автомобилей.
Технология Luminar основана на высокопроизводительных датчиках LiDAR, которые излучают миллионы импульсов лазерного света для точного определения местоположения объектов, сканируя окружающую среду в 3D, создавая временную карту в реальном времени без необходимости подключения к Интернету.
Разработчики уверены, что LiDAR играет ключевую роль в создании автомобилей, которые могут безопасно перемещаться в автономном режиме, предоставляя им надежное зрение и восприятие, которое не может обеспечить сочетание только камеры и радара. LiDAR является идеальной основой для безопасного принятия решений в сложных условиях на высоких скоростях.
Для включения функции Highway Pilot технология Luminar будет комуницировать с программным обеспечением автономного вождения и камерами, радарами и резервными системами для таких функций, как рулевое управление, торможение и питание от аккумулятора, которые будут установлены на будущих автомобилях Volvo, оборудованных для автономного вождения.
Автомобили на базе SPA 2 будут обновляться программным обеспечением по беспроводной сети, и если клиенты решат выбрать его, будет активирована функция Highway Pilot, которая обеспечивает полностью автономное движение по шоссе, как только будет подтверждено, что она безопасна для отдельных географических мест и условий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
