Із чим у вас асоціюється поняття «альтернативне паливо»? Напевно, це словосполучення викликає деяку настороженість з огляду на тенденцію продажу операторами АЗС незрозумілої консистенції під виглядом бензину. Насправді біопаливо не приносить шкоди автомобілю. Крім того, коштує значно дешевше та екологічніше. Вчені активно працюють над ідеєю замінити нафтопродукти (до речі, їхній запас не безмежний) природними матеріалами. Наприклад, виробляти паливо з конопель - ця рослина швидко росте, не вимагає особливого догляду і зовсім невибаглива. Зрозуміло, що купити насіння конопель і переробити їх у паливо самостійно не вийде, але для великих виробників рослина стане чудовою бюджетною сировиною. Історія створення конопляного палива Вперше коноплі для виробництва палива використовували на початку XX століття, коли видобуток нафти в США був утруднений через відсутність великих родовищ. Перед вченими стояло надскладне завдання – знайти дешеву альтернативу бензину, створити таке паливо, на якому могли б функціонувати трактори, пароплави та паровози. А в 1908 стався справжній прорив - Генрі Форд презентував автомобіль Tin Lizzie, його мотор працював на олії та спирті, або суміші даних компонентів з бензином. Рослинна олія виробляється шляхом віджиму насіння, і коноплі ідеально підходить для цього виробничого процесу. У тому числі, з рослини можна отримати спирт шляхом переробки стебел і листя. А при змішуванні спирту та олії виходило універсальне паливо, яке використовувалося для заправки різного виду транспорту. Його можна було використовувати для будь-якого виду двигуна того часу, без будь-яких його налаштувань та переробок. Паливо з конопель позитивно зарекомендувало себе в США, воно виявилося дуже ефективним і стало чудовою альтернативою солярки. Продукт біорозкладається, менш токсичний, його безпечно перевозити та зберігати, а температура займання становить 149 °C. Запах із вихлопної труби не специфічний, більше нагадує аромат овочів після смаження. Отже негативні наслідки для екології максимально знижені. Чи є майбутнє у біодизелю з конопель? Сьогодні біопаливо виробляється та використовується в Німеччині, Італії, Франції та США. Обсяги не настільки великі, щоб повністю покрити потребу населення, тому площі посівів конопель збільшуються, будуються нові переробні заводи. Виробники переробляють сировину на спирт, а потім використовують її не тільки для біопалива, але й додають у бензин як присадку. Українським бізнесменам безперечно варто звернути увагу на цю нішу, враховуючи, що в нашій країні досить порожніх, родючих земель. Вирощування насіння конопель з метою подальшої переробки стане безумовно прибутковим заняттям, тим більше, що попит на біопаливо безперечно буде.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів