Незважаючи на те, що Україна продовжує протистояти російській окупації, а на Сході країни тривають запеклі бої, деякі українці почали забувати про війну. Наприклад, у центрі Києва знову почали збиратися любителі тюнінгованих автомобілів та ревти моторами.
На шанувальників стріт-рейсингу співробітники поліції неодноразово складали протоколи про порушення правил дорожнього руху, але результату це не дало. Тому на черговий захід «форсажників» інспектори прийшли разом із представниками військкомату, які й вручили присутнім повістки.
«Мені здається, що суспільство давно вже сказало своє слово про прийнятну поведінку під час війни. І я зараз не кажу про те, що зовсім не можна кави випити або пообідати/повечеряти в якомусь закладі. Загалом ми і воюємо, щоб люди могли нормально жити. Але всьому є межі. Заганяти заряджені тачки у центр міста, ревти там моторами, дрифтувати вулицями — це вже називається фарс під час війни», – написав на своїй сторінці у Facebook перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький.
Також він зазначив, що хлопці, які крутяться біля «заряджених» автомобілів за віком та станом здоров'я цілком можуть тримати автомат. Свої здібності вони цілком зможуть пристосувати і на передовій. За словами Білошицького, автомат теж можна «прокачати та протюнінгувати». Є гідні лайфхаки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
