У середині цього десятиліття у Європі мають намір запровадити екологічний стандарт Євро-7. Про це заявили ще кілька років тому, щоб у автовиробників була можливість адаптувати свої заводи до нових умов і модернізувати моделі, що випускаються.
Проте ситуація, що склалася у світі, змусила Європейську комісію пом'якшити майбутні правила та зробити їх більш прийнятними для виробників. Повідомляється, що планують відмовитися від рівняння стандартів викидів для всіх автомобілів та фургонів. Це дозволить компаніям не вкладати мільйони доларів у розробку більш екологічних двигунів для легкових машин.
Остаточну версію нових правил буде опубліковано 9 листопада. Проте вже зараз навколо неї спалахнув скандал. Наприклад, глава Stellantis виступає проти запровадження Євро-7 як такого, пояснюючи це тим, що через нього доведеться скорочувати варіанти двигунів як мінімум удвічі.
При цьому інші європейські асоціації та підприємства вважають, що не можна пом'якшувати еконорми на користь виробників автомобілів. Адже забруднення повітря завдає шкоди здоров'ю мільйонів людей. Який бік прийме Європейська комісія стане відомо незабаром.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
