Футуристичный электрический пикап Tesla Cybertruck продолжает оставаться одной из самых долгожданных новинок. Его производство намерены начать в середине этого года. А пока модель проходит обкатку в цехах завода компании.
В сеть слили видео, где электрический пикап тестируют с внедорожным режимом. Дорожный просвет этого Cybertruck значительно увеличен, что позволит ему пересекать глубокие броды и ездить по воде. При этом колеса смотрятся очень несуразно на общем фоне авто.
Комплект колес большего размера с цепкими вездеходными шинами выглядел бы на Cybertruck куда лучше. Хотя эксперты утверждают, что в таком случае дорожные возможности электропикапа существенно снизятся и он лишится достаточной управляемости на асфальте. Да и аэродинамический коэффициент ухудшится.
Футуристичний електричний пікап Tesla Cybertruck продовжує залишатися однією з найочікуваніших новинок. Його виробництво мають намір розпочати у середині цього року. А поки що модель проходить обкатку в цехах заводу компанії.
У мережу злили відео, де електричний пікап тестують із позашляховим режимом. Дорожній просвіт цього Cybertruck значно збільшений, що дозволить йому перетинати глибокі броди та їздити по воді. При цьому колеса виглядають дуже безглуздо на загальному тлі авто.
Комплект коліс більшого розміру з чіпкими всюдихідними шинами виглядав би на Cybertruck набагато краще. Хоча експерти стверджують, що в такому разі дорожні можливості електропікапа суттєво знизяться і він втратить достатню керованість на асфальті. Та й аеродинамічний коефіцієнт погіршиться.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
