На початку повномасштабного вторгнення російських військ в Україну кілька мільйонів українців, рятуючи свої життя, виїхали до інших країн. Частина громадян перетнула кордон на власному автомобілі. Наразі ті, хто знайшов притулок у Швейцарії, змушені продавати свої машини.
Справа в тому, що уряд цієї країни встановив нові правила щодо соціального захисту біженців. Вони торкнулися і українців зі статусом S. Згідно з новими нормами ті, хто має автомобілі, вартість яких перевищує розмір виплат, не отримуватимуть соціальну допомогу.
Оскільки сума допомоги в кантонах різна і варіюється від 2 до 4 тисяч франків на особу, то продати машини доведеться багатьом українцям. Лише у Люцерні кількість таких біженців становить 100 осіб (всього в цьому кантоні зареєстровано 141 біженець з України). Наразі відповідні служби проводять оцінку автомобілів та до кінця цього місяця винесуть рішення.
За даними Швейцарської конференції соціального забезпечення, виручені від продажу машин кошти не вилучатимуть. Цей дохід внесуть до бази і протягом кількох місяців не виплачуватимуть допомогу. У кожному випадку час заморожування виплат різний. На продаж автомобіля приділяється один місяць. Українцям пообіцяли допомогти продати машини максимально вигідно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
