Електричний седан Xiaomi SU7, який вже став бестселером марки, пройшов краш-тестів C-NCAP. Він показав найкращий результат серед всіх «легковиків», протестованих в Китаї за правилами 2024 року, і отримав п'ять зірок від фахівців.
Краш-тести проводилися Китайським центром автомобільних технологій та досліджень (CATARC). В них задіяли седан Xiaomi SU7 у версії Max з повним приводом та автопілотом. За методологією C-NCAP, безпека оцінювалася за шкалою від 0 до 100%, а потім ці відсотки переводилися у зірки. Електрокар перевірили на безпеку для водія і пасажирів, вразливість інших учасників дорожнього руху та системи допомоги водієві, а також асистенти безпеки.
Xiaomi SU7 Max отримав 93,5% від фахівців в категорії функцій допомоги в забезпеченні безпеки, а ще 95,25% в категорії «активна безпека». Автоматичне екстрене гальмування та ефективність освітлення електрокара отримали майже максимальну оцінку. Також Xiaomi SU7 Max присудили 94,31% за захист пасажирів. А в категорії захист пішоходів та велосипедистів він набрав 90,42%.
Виняткові показники Xiaomi SU7 Max в усіх випробуваннях забезпечили седану найвищий загальний бал безпеки. В результаті він отримав п'ять зірок від експертів C-NCAP. Нагадаємо, що Xiaomi SU7 – перший серійний автомобіль китайської марки, який дебютував у березні минулого року. Модель швидко стала популярною. На сьогоднішній день вже продано 186 112 одиниць седана.
https://www.youtube.com/watch?v=edIhryVEHLI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fauto.24tv.ua%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
