Xiaomi SU7 вже довів свою міць на Нюрбургринзі, побивши рекорди Porsche Taycan та Tesla Model S. Тепер китайський електрокар вирішив показати свою перевагу в дрег-рейсингу.
У гонці взяли участь топові версії електрокарів SU7 Ultra та Model S Plaid. Силова установка Xiaomi видає значні 1548 к. с. і 1770 Нм, а Tesla – 1020 к. с. і 1420 Нм. Перевагу в цифрах очевидно, але американець при цьому не здався. На початку заїзду йому навіть вдається вирватися вперед, поки що більш важкий китаєць набирав швидкість. Однак перемога виявилася прогнозованою.
Електрокар Xiaomi подолав чверть милі за 9,3 секунди, а Tesla – за 9,5 секунди. Різниця відносно невелика, враховуючи фору у китайця по потужності більш ніж в 500 к. с. Як зазначив ведучий Carwow Метт Уотсон, який організував цей заїзд, американській компанії пощастило, що SU7 Ultra поки не доступний на ринку США. Бо ця модель не тільки могутніше, а й дешевше Model S Plaid. В еквіваленті вартість складає 74 300 доларів проти 100 000 доларів за Plaid.
https://www.youtube.com/watch?v=7JMO0NRYIl8
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
