Выяснилось, что не только европейские автопроизводители обманывали потребителей и власти по части проведения проверок на «выхлопы» и расход топлива транспортных средств. В подделке данных результатов на днях были уличены и шесть японских компаний - Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Yamaha, которые указывали недостоверные данные проверки на выхлопы и расход топлива автомобилей и мотоциклов.
Об этом 9 августа 2018 года официально сообщило Министерство транспорта Японии, обвинив производителей в фальсификации.
На протяжении нескольких месяцев по распоряжению правительства в Японии проводились проверки 23 японских производителей автомобилей и мотоциклов. Выяснилось, что шесть самых крупных компаний проводили тесты с нарушением технологии.
В частности, Suzuki таким образом в 2012 году протестировала около 7500 автомобилей, Mazda выпустила почти 2000 авто с нарушениями, а Yamaha провела неправдивые тесты на более, чем 300 мотоциклах.
Представители Suzuki и Yamaha уже выступили с официальными извинениями, пообещав больше никогда не прибегать к обману. Однако, заявили, что не намерены отзывать выпущенные ими транспортные средства.
На фоне данного скандала, акции компании Suzuki упали на 6%, у Yamaha — на 4,6%, а у Mazda — на 1,8%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
