Цей унікальний позашляховик «Україна», збудований у єдиному екземплярі, хочуть продати, а на виручені гроші купити потрібні автомобілі для ЗСУ. Зазначимо, що машина була побудована на шасі ГАЗ-66 ще 2020 року майстром Юрієм Кордупелем із міста Збараж, що у Тернопільській області. Як повідомляє «Суспільне Тернопіль», за останні чотири роки машину було суттєво модернізовано, що вимагало інвестицій у розмірі 35 тис. доларів.
Тут з'явився інший склопластиковий капот з більш сучасним облицюванням радіатора та круглими фарами. Завдяки модернізації рульового механізму, зчеплення та гальм керувати чотиритонним автомобілем стало набагато легше. Завдяки встановленню швидкісного редуктора турбодизель Mercedes-Benz витрачає лише 10 л пального на 100 км.
Салон позашляховика «Україна» розрахований на сімох. Задній, тримісний диван можна скласти. Сидіння мають підігрів. Про донора ГАЗ-66 зовні нагадує лобове скло з характерними кватирками з боків, а також дві пари дверей, задні з яких відкриваються проти ходу. Зазначимо, що Юрій Кордупель допомагає ЗСУ з ремонтом автомобілів – останнім часом було полагоджено та передано вже 10 машин.
https://www.youtube.com/watch?v=l79sye5oHiw
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
