2024 року Женевському автосалону виповнюється 100 років. Але далеко не всі європейські бренди розділять із ним це свято. За ті чотири роки, в які автошоу не проводилося через пандемію Covid-19, деякі виробники почали використовувати для презентації та просування своїх новинок соціальні мережі. Саме це стало причиною відмови від виставки.
Як повідомило видання Automotive News Europe, приїхати до Женеви вже відмовилися Audi, BMW, Mercedes-Benz та Volkswagen. Інші бренди німецького концерну VW такі як Skoda, Seat/Cupra та Porsche остаточного рішення ще не ухвалили.
За деякими даними, не з'являться в Женеві бренди альянсу Stellantis. Зокрема відвідувачі шоу не побачать новинки Citroen, Fiat, Peugeot та Opel. Зі слів голови альянсу Карлоса Тавареса, це рішення ухвалено виключно з метою економії коштів.
Поки свою участь у виставці підтвердила тільки Renault. Французька марка має намір з'являтися на всіх основних регіональних автосалонах, включаючи Женевський та Паризький.
Компенсувати відсутність європейських виробників організатори Женевської виставки планують за рахунок китайських компаній. Як повідомляється, перемовини щодо участі ведуться з двадцятьма брендами. Очікується, що дві третини із них привезуть свої автомобілі на європейське автошоу. Воно пройде з 26 лютого по 3 березня 2024 року у виставковому центрі Palexpo, розташованому поряд із міжнародним аеропортом Женеви.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
