На дорогах Украины довольно много автомобилей премиум-класса. Зачастую их приобретают для того, чтобы подчеркнуть статус. Однако помимо престижа, такие машины приносят их владельцам и дополнительные расходы в виде транспортного налога.
Налогом в размере 25 000 грн облагаются транспортные средства возрастом до пяти лет, рыночная стоимость которых превышает 375 минимальных заработных плат или 2,2 миллиона грн. Рассчитывать самостоятельно, является ли ваше авто объектом «налога на роскошь», не нужно. Министерство экономического развития ежегодно публикует на своем сайте полный список всех транспортных средств, на которые распространяется ежегодный транспортный налог. Расчет стоимости проводят по формуле: Сср = Цн х (Г / 100), где Сср - это среднерыночная стоимость машины, а Цн - стоимость новой машины в Украине. Последнюю умножают на коэффициент корректировки рыночной стоимости машины с учетом срока ее эксплуатации.
В случае отсутствия уплаты налога на протяжении 60 дней после публикации перечня моделей, к владельцу авто будут применены штрафные санкции. Так, если оплатить транспортный налог в первые 90 дней, то к сумме будет добавлены 10%, а если затянуть еще дольше, то прирастет 20%. Также на машину могут наложить арест. Пользоваться ею можно будет и дальше, но вот продать или подарить – нет. Кроме того, налоговики могут конфисковать машину и выставить на продажу для того, чтобы получить указанную сумму. Остаток средств от продажи авто вернут его владельцу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
