Сьогодні, 11 квітня, Верховна Рада ухвалила загалом проект закону про мобілізацію. «За» проголосували 283 народні депутати із 226 необхідних. Цей документ містить і кілька норм, які безпосередньо стосуються українських водіїв.
У законі прописано, що військовозобов'язаних українців, які ухиляються від мобілізації, позбавлятимуть права керування транспортними засобами. Заявку на це обмеження подає ТЦК чи СП до МВС. Воно діятиме доти, доки громадянин не з'явиться у воєнне відомство і не виконає зобов'язання.
Зазначається, що встановлено схему позбавлення права керування транспортними засобами. Спочатку ТЦК звертається до поліції та просить доставити ухилянта до військкомату. Якщо реалізувати це неможливо, йому відправляють лист із проханням з'явиться у відомство протягом 10 днів. Якщо і на нього немає реакції з боку військовозобов'язаного, то тільки тоді ТЦК може звернутися до суду з проханням обмежити ухилянта у праві керування автомобілем.
Передбачено два винятки із норми. Військове посвідчення не можуть забрати:
- якщо встановлення такого обмеження позбавляє людину основного законного джерела засобів для існування;
- використання людиною транспортного засобу у зв'язку з інвалідністю або перебуванням на його утриманні особи з інвалідністю І, ІІ групи, визнаної в установленому порядку, або дитини з інвалідністю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
