Систему автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Украине пытаются запустить уже на протяжении нескольких лет, но ее внедрение все время откладывается. В этот раз к ее запуску подошли более основательно. Специалисты установили в Киеве и области первые камеры, которые более месяца проработали в тестовом режиме, а вот перевести в штатный режим систему так и не смогли.
Данный переход был запланирован на 1 мая, но из-за карантина сроки сместились. Теперь руководство МВД озвучило новую дату - 1 июня. Однако и ее назвать окончательной невозможно, так как все зависит от того, когда закончится карантин. Но в МВД уверенны, что система все же начнет работать вовремя и без сбоев, и очередных переносов ее внедрения не будет.
В Государственном агентстве инфраструктурных проектов отметили, что на сегодняшний день на дорогах Киевской области установлено 25 комплексов автоматической фиксации (КАФ) нарушений ПДД и еще 20 камер - в самой столице Украины. Все камеры размещены в местах, где чаще всего происходят аварии. Также в ведомстве уточнили, что до 1 июня будет установлено 5 камер во Львовской области. Кроме того, до конца года намерены приобрести еще 220 КАФов, которые будут распределены по всем областям Украины.
Отметим, что первом этапе камеры будут фиксировать превышение допустимой скорости, а позже - проезд на запрещающий сигнал светофора и движение по полосе для общественного транспорта.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
