Принято считать, что серьезные аварии на дорогах происходят только из-за грубого нарушения ПДД. Но это не так. Немаловажную роль играют и ошибки водителей, которые спровоцированы разными факторами. Например, отвлекся на телефонный звонок, засмотрелся в окно и прочее.
Ярким тому подтверждением стал инцидент, который произошел в Филадельфии (штат Пенсильвания, США). В ожидании разрешающего сигнала светофора водитель Hyundai Sonata засмотрелся на соседние автомобили, из окон которых выглянули девушки и начали плавно двигаться в такт музыке. Когда красный сигнал сменился на зеленый, мужчина начал движение, но сфокусироваться на дороге забыл.
Он начал уходить в правую сторону и налетел на припаркованные машины. От удара машина подлетела в воздух, а затем совершила переворот на 360 градусов, приземлившись на колеса. Зачастую автомобили ведут себя так, когда натыкаются на препятствия на высокой скорости. Здесь же Hyundai двигался со скоростью не более 40 км/ч. Но, как видим, этого оказалось достаточно, чтобы водитель потерял контроль над машиной, уступив законам физики.
К счастью, в ДТП никто не пострадал. Водитель Хюндай отделался небольшими ушибами и ссадинами. Это происшествие является эффектным напоминанием, что во время управления машиной не стоит отвлекаться от дороги.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
