Клуб позашляхових пригод розпочав впровадження у життя проект “Збережи Карпати”. Це комплекс заходів, розроблений разом із вітчизняними екологами та активістами-природозахисниками. Він передбачає відвідини українських гір з метою відтворення в них першозданої зелені й краси. У жовтні пройшла перша експедиція до так званого «місця сили» наших пращурів - пам’ятки “Писаний камінь”.
Не секрет, що українські Карпати потерпають від незаконних вирубок та й просто від несвідомих громадян, що залишають після себе побутове сміття. Якщо заподіяну шкоду від вирубки для держави можна порахувати хоча б орієнтовно - вона нараховує більше 10 млн грн. - то для гірського масиву та природничої зони це справжня екологічна катастрофа. ЇЇ наслідки ніхто не береться прогнозувати, але місцеві мешканці вже відчувають зміни в кліматі, і дедалі більше потерпають від сходів річок й повенів. А що вже казати про гори сміття!
Активісти з Клубу позашляхових пригод розробили проект “Збережи Карпати”, до якого залучили екологів та природозахисників. Роботи багато, тому проект масштабний, він містить цілий комплекс заходів: від прибирання туристичних маршрутів і природничих пам’яток до відтворення зелених гірських схилів на місцях вирубок.
Перший етап проекту вже успішно розпочато. Символічно, що старт еколочічної ініціативи відбувся навколо туристичного маршруту історичної спадщини Верховинського національного парку, гори Писаний камінь. Назва цього місця походить від захисних візерунків наших давні пращурів. За повір’ям, це місце сили заряджатиме тих, хто приходить сюди віддати данину давнім горам-гігантам, уособлених у кам’яних валунах. Учасники експедиції протягом триденного візиту з ентузіазмом збирали побутове сміття, численні пакети, пляшки та ще безліч усілякого трешу, який на схилах гір і туристичних маршрутах і уявити важко! Цей ганебний “скарб” було вивезено двома тракторними причепами.
Правда екологи заповіднику скрушно зітхають, що ця чистота ненадовго - екологічна свідомість громадян на критично низькому рівні. Відкривали проект разом із ключовою командою Клуба позашляхових пригод столичні журналісти і блогери на автівках Suzuki Vitara та Suzuki Jimny, наданих компанією “АВТО Iнтернешнл”. Вони легко подолали гірське бездоріжжя та помогли дістатися самих вершин. Паливним партнером виступила компанія Glusco. Партнером, що надав захисне спорядження - компанія Delta Pus. У подальших планах Клуба позашляхових пригод по розвитку проекту “Збережи Карпати” - висадження дерев на оголених гірських схилах. Тут екологи також б’ють на сполох, адже проблема масштабна - не тільки екологічна, але й демографічна. Там, де є у достатній кількості саджанці, - немає, кому їх саджати. Тому Off-road Adventure Club запрошує активістів і небайдужі українські компанії приєднатися до важливого екологічного проекту.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів