Зимова гума Б/У: як вибрати і на що звернути увагу

25 листопада 2022, 16:58
Зимова гума Б/У: як вибрати і на що звернути увагу

Важкі економічні умови спонукають багатьох водіїв при виборі зимових шин звертатись до доступної альтернативи. А дехто, втративши можливість купувати нові покришки престижних брендів, ні за що не хоче переходити на бюджетні марки гуми. Вживані покришки з Європи – вихід з положення для обох випадків.

Якщо вже купувати ненову гуму, то найдоцільніше робити це при виборі зимових шин. Адже серед усього асортименту вживаних покришок саме “зима” має найглибший протектор. Причина об’єктивна: мінімальна глибина протектору в Україні і у розвинених країнах, звідки завозиться цей товар, одна й та сама – 1,6 мм. І купувати шини з протектором, близьким до цього ліміту, сенсу немає.

Але зимові шини у багатьох країнах Європи закон зобов’язує міняти при глибині протектору 3 мм або 4 мм. При тому що в Україні що “зима”, що “літо” мають обмеження лише 1,6 мм. Ще одна причина, яка робить доцільним придбання вживаних зимових шин – високі експлуатаційні характеристики, які мають зимові моделі провідних марок. Виробники бюджетних шин в принципі неспроможні досягти таких показників. Тому часом виходить, що навіть потерті преміальні шини краще працюють на снігу та льоду, ніж нові бюджетні.

Цікаво, що деякі водії купують вживані зимові колеса навіть для літньої експлуатації. З нашої точки зору це не найкращий вибір, але на дану тему можна буде поговорити іншим разом.

Звідки імпортують вживані шини

Провідні компанії з продажу вживаних шин імпортують їх в Україну  з країн Євросоюзу. Всі шини експлуатувалися на якісних європейських шляхах. Кожна нова партія ретельно відбирається та перевіряється, при цьому компанії відбирають продукцію провідних європейських і кращих світових марок.

Чи можна підібрати 4 вживані шини однієї моделі

У більшості випадків це нереальне завдання. Лише у лідерів ринку на складі в Україні присутні порядку 2000 екземплярів розсортованих та підготованих до продажу покришок. Тому вони можуть пропонувати клієнтам відразу комплекти з чотирьох шин однієї моделі.

Як обирати вживані зимові шини

Основні критерії вибору вживаних шин ті ж самі, що й нових: розміри та специфіка характеристик. Проблем у цьому плані в українських дилерів гуми з Європи немає, бо легковий та легкокомерційний автопарк України збігається з рухомим складом інших європейських країн. Тобто в асортименті є всі популярні у нашій країні типорозміри.

Щодо характеристик моделей та вподобань споживача, то обирати потрібний тип треба за рекламними буклетами нових шин та за тестами новинок від незалежних експертів.

Чи не застарі вживані шини

Деякі споживачі бояться придбати шини, які мають надто поважний вік. Нагадаємо, що найчастіше виробник встановлює строк служби шини на рівні 5 років, після чого гумова суміш може втратити частину своїх якостей. Великою мірою це перестраховка, адже руйнування навіть десятирічної шини під час руху неможливо через великий запас міцності.

Насправді вживані зимові шини, які продаються в Україні, аж ніяк не старі роками. Тому що, по-перше, на споживчому ринку Європи вони продаються відразу після випуску, без затримки на складах. А по-друге, заможні європейські автомобілісти нечасто їздять на одному зимовому комплекті більше двох-трьох сезонів.

Виняток – шини, які у «першому житті» були запасками. Зазвичай вони мають незайманий протектор, але дуже поважний вік, оскільки залишаються у багажнику машини протягом всього її життя.

Чи цілий каркас у вживаних шин

Стан силового каркасу шини – друге, що може турбувати особливо прискіпливих покупців. На відміну від протектора, оцінити його «на око» на шинах без дисків можна не завжди, а ультразвуковий сканер – річ доволі екзотична.

Тому так важливо купувати вживані шини у відповідальних компаніях, які бережуть своє добре ім’я. В такому магазині всі покришки перед тим як потрапити на прилавок, перевіряються професіоналами.

Чи є гарантія на вживані зимові шини

Відповідальні продавці дають гарантію на придбані у них вживані шини. Наприклад, спеціалізований інтернет-магазин rezina.eu гарантує заміну покупки або повернення грошей, якщо при обкатці на дорозі виявиться дефект шини. Причому встановити покришки на диски можна на будь-якому шиномонтажі України.

Як зрозуміло з наведених вище міркувань, ненові шини з Європи – чудовий варіант для тих, хто хоче отримати висококласні шини за невелику ціну. Але до такого варіанту є одна важлива умова: місце покупки не може бути випадковим. Такий товар треба купувати у спеціалізованих компаніях, які привозять якісні і перевірені шини та дають клієнтові гарантію.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз