Наприкінці минулого року Nissan Motor та Honda Motor оголосили про створення нового холдингу. В рамках цієї співпраці компанії випустять нові моделі авто.
Як розповів віце-президент Honda Норія Кайхара на конференції CES, що проходила у Лас-Вегасі (США), компанія розглядає можливість випустити новий повнорозмірний позашляховик. Для цього вона використає платформу існуючих моделей Nissan, тим самим значно скоротивши витрати на розробку. Розглядається, що основою новинки стане Nissan Patrol/Armada.
Керівник Honda припустив, що новий позашляховик перевершить за своїми габаритами Pilot та складе конкуренцію Chevrolet Tahoe, Toyota Sequoia й іншим провідним гравцям у цьому сегменті ринку. З'явиться вона не в далекому майбутньому, а незабаром, оскільки компанія має намір зайняти більш вигідні позиції. І особливо це стосується ринку США.
Кайхара також натякнув, що згодом буде випущено абсолютно нові моделі «великого класу». Вони вийдуть на ринок як під маркою Honda, так і під брендом Nissan. Але в короткостроковій перспективі у Honda стоїть завдання саме заповнити прогалини у своїй лінійці.
Нагадаємо, що Honda Pilot, який є найбільшим кросовером у лінійці марки, досягає в довжину 5077 мм та вміщує до восьми осіб. При цьому довжина Nissan Patrol/Armada складає 5324 мм. До того ж, цей позашляховик оснащується 425 сильним 3,5-літровим бітурбованим двигуном V6.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
