Яскравий представник японських олдтаймерів – Nissan Skyline R30. Машину, випущену у 1981 році, ви зможете побачити на фестивалі Old Car Land з 27 по 28 вересня в музеї «Колеса Історії».
Шосте покоління моделі Skyline – R30 – дебютувало у серпні 1981 року. Новинка розділила платформу зі спорідненою моделлю Laurel. Покупці могли обирати між чотирма варіантами кузова – дводверний хардтоп-купе, чотиридверний седан, п'ятидверний ліфтбек (доступний тільки в поколінні R30) та п'ятидверний універсал. Завдяки різноманітності кузовів та комплектацій Skyline сімейства R30 був доступний у 26 варіантах. За період з 1981 по 1985 рік було виготовлено 406 432 екземплярів моделі.
Всі версії, за винятком універсала, оснащувалися чотирма задніми ліхтарями, які стали невіддільною ознакою дизайну Skyline. Універсал мав інші задні ліхтарі, фари, і не було доступних версій з турбонаддувом або шестициліндровим двигуном. Дводверне купе мало жорсткий дах без стійок і бічні вікна, що опускаються, для пасажирів задніх сидінь. Чотиридверні седани мали традиційні двері з рамками.
Для Skyline були доступні різні варіанти двигунів, включаючи 4- та 6-циліндрові бензинові мотори, а також 6-циліндровий дизель. Наприкінці 1981 року на моделі дебютував новий 16-клапанний двигун DOHC, який став першим чотирициліндровим двигуном японського виробника, в якому використовувалося більш як два клапанів на циліндр. Деякі топові версії оснащувалися регульованими амортизаторами, що стало ще одним нововведенням для японських масових машин.
У серпні 1983 року сімейство R30 зазнало рестайлінгу та модернізації. У рамках оновлення 4-циліндровий двигун Skyline замінили сучаснішим аналогом. Крім того, автомобіль отримав покращену обробку салону, інші передній та задній бампери, бічні дзеркала заднього виду на дверях та тоновані задні ліхтарі. Розширено список базового та опціонного обладнання. Дискові гальма на всіх чотирьох колесах увійшли до стандартної комплектації.
Також у 1983 році була випущена версія Paul Newman на честь голлівудської зірки Пола Ньюмана, який рекламував Nissan та брав участь у перегонах на машинах компанії наприкінці 70-х – на початку 80-х років. Автомобіль був створений на основі топової версії GT і вирізнявся елементами декору, вишивкою в салоні та декалями.
Запрошуємо власників класичної техніки і шанувальників історичних машин на свято технічної культури – фестиваль Old Car Land, який проходитиме 27-28 вересня на території музею “Колеса Історії” за адресою м. Київ, вул. Малинська, 1.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
