У 2023 р. Škoda Auto святкуватиме 100-річчя свого логотипу з крилатою стрілою, символом динамізму та прогресу. Крім того, цього року виповнюється 80 років повнопривідним моделям Škoda. Ювілеї спортивних тріумфів, далекі подорожі через континенти, моделі, що прокладають шлях до Superb, а також надійні позашляховики Škoda також вплетені в історію успішного чеського автовиробника.
Традиції компанії з Млада-Болеслава сягають 1895 року, коли затяті велосипедисти та чеські співвітчизники Вацлав Лаурін і Вацлав Клемент заклали основу велосипедної майстерні Slavia. З 1899 року вони також виробляли сучасні мотоцикли власної конструкції, а восени 1905 року перший автомобіль Laurin & Klement, Voiturette A, привернув увагу широкої громадськості.
Завдяки міжнародному успіху бренд L&K (Laurin & Klement) швидко виріс і став найбільшим виробником автомобілів у тодішній Австро-Угорщині, а пізніше в Чехословаччині. Виробник автомобілів з Млада-Болеслава використовує логотип Škoda з крилатою стрілою з осені 1925 року, коли він об’єднався з сильним стратегічним партнером – інженерною групою Škoda з Пльзені. Торгова марка була зареєстрована 15 грудня 1923 року і цього року святкуватиме своє 100-річчя.
У 2023 році на нас чекає також багато інших важливих ювілеїв Škoda Auto, наприклад, 110-річчя моделей Laurin & Klement M, які проклали шлях для Škoda Superb. Крім того, автовиробник святкуватиме 80-річчя повнопривідних автомобілів Škoda.
Більше інформації про автомобілі ŠKODA: http://www.skoda-auto.ua
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
