Обувь от «Мерса» для «Москвича»

От какой иномарки можно установить на

«Москвич-412 ИЭ» 14-дюймовые стальные диски? Не будут ли они

затирать колесные арки?

От какой иномарки можно установить на «Москвич-412 ИЭ» 14-дюймовые стальные диски? Не будут ли они затирать колесные арки? А. Максимов, Полтавская обл.

Иногда на «Москвичах» 412-го семейства действительно можно увидеть колеса

с посадочным размером шины 14 дюймов. Чаще всего устанавливают диски от

Mercedes 123 (W-123 – заводской индекс четырехдверного седана Mercedes-Benz

1975 – 1985 г. в.). Эти диски рассчитаны на бескамерные шины размерностью

175/70 R14. Они полностью подходят «Москвичам», вписываясь в их колесные

арки даже при наличии пластмассовых подкрыльников.

Установка таких колес дает несколько преимуществ. Во-первых, «бэушные»

диски от «123-го» примерно в два-три раза дешевле новых «москвичевских».

Во-вторых, заграничная бывшая в употреблении «обувь», которая подходит

для старых отечественных машин, наиболее широко представлена именно 14-дюймовыми

покрышками. Благодаря этому можно выбрать резину, подходящую по цене и

состоянию. Ну и, конечно, привезенные из-за рубежа диски позволяют «москвичеводам»

приобщиться к такой роскоши, как бескамерные шины.

Большая по сравнению с «родными» покрышками ширина протектора (+10 мм)

способствует улучшению сцепления колес с сухой дорогой. А вот во время

дождя «поношенность» шин может стать причиной более раннего появления

аквапланирования.

«Минусы» операции по пересадке колес обусловлены тем, что автомобиль-донор

тяжелее. Следовательно, более крепкий диск иномарки весит немало, что

лишь частично компенсируется отсутствием камеры в шине. И если «москвичевское»

колесо в сборе весит 14,5 кг, то установленное вместо него «иномарочное»

– порядка 16 кг. Увеличение неподрессоренных масс теоретически должно

приводить к снижению плавности хода, но экспериментаторы не жаловались

на это.

И наконец, в данном случае самым серьезным недостатком является то,

что посадочные отверстия в колесах от «Мерседеса» и «Москвича» немного

не совпадают. Однако разница составляет всего несколько миллиметров, поэтому

диск свободно садится на шпильки ступицы. А чтобы избежать биения колеса,

следует соблюдать специальную технологию затяжки конусных гаек. При установке

колеса на ступицу хорошо обработанные консистентной смазкой конусные гайки

затягиваются поочередно (по схеме «звезда») и поэтапно – на 0,5-1 оборот.

В таком случае колесо правильно отцентруется и надежно зафиксируется на

месте. Со временем конусы гаек выдавят в нужном месте «лишний» металл

и сделают для себя новое «седло».