50-летний Porsche продают по цене новой Hyundai Accent

17 мая 2020, 13:00
50-летний Porsche продают по цене новой Hyundai Accent

В США на сайте Craigslist появилось объявление о продаже классического Porsche 912. Автомобиль выехал из завода в 1967-м году. Однако несмотря на более чем 50-летний возраст, последние 30 лет авто стояло без движения.

Во многом именно поэтому продавец просит за классическое купе от Porsche такую смешную цену - 11 000 долларов. За эту цену можно найти новый Hyundai Accent. Просто нынешний владелец даже не проверял, на ходу ли машина. А также честно предупредил - чтобы поставить ее "на ноги" придется вложить немалые деньги.

На фотографиях в объявлении автомобиль и вовсе находится на платформе прицепа. Зато нынешний владелец готов помочь с запасными деталями. Также низкая цена на этот Porsche обусловлена тем, что местами его кузов проржавел. Да и мотор стоит неоригинальный - незадолго до консервации оригинал заменили на 80-сильный "оппозитник" объемом 1,7 литра.

Зато за сравнительно небольшие деньги какой-то счастливчик сможет получить ретро-автомобиль с полувековой историей. Еще и с успехами в автоспорте. Ведь в 1967-м году Porsche 912 выиграл Европейский чемпионат ралли в классе Touring.

slider_image_210688
slider_image_210689
slider_image_210690
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз