Nissan готовит к выходу купе 400Z: первая информация о новинке

14 апреля 2020, 14:40
Nissan готовит к выходу купе 400Z: первая информация о новинке

Преемник спорткара Nissan 370Z выйдет на рынок под названием 400Z и будет использовать мотор V6 с двойным тубонаддувом. Об этом сообщил Autocar.

По информации издания, в основу модели ляжет адаптированная версия заднеприводной платформы, используемой Infiniti Q50 и Q60. «Под капотом» у нового спорткара окажется полностью алюминиевый 3.0-литровый Twin-Turbo V6 из семейства VR, в которое также входит 3.8-литровый агрегат, используемый Nissan GT-R. Судя по цифрам в названии будущего спорткара, мощность агрегата составит 400 л.с. В пару мотору предложат механическую и автоматическую коробки передач.

Полноприводное четырехместное купе Infiniti Q60 с таким же мотором мощностью 400 л.с. разгоняется с места до 100 км/ч за 5.0 секунд. Несмотря на то, что новый спорткар 400Z будет заднеприводным, его характеристики должны быть более привлекательными. В частности, благодаря на много меньшей, чем у Infiniti Q60 (1825 кг) массе.

Также ожидается появление версии 400Z Nismo с более жесткой подвеской, разработкой которой займется суббренд Nismo. Учитывая то, что у предыдущий 370Z Nismo был мощнее базового спорткара всего на 16 л.с., с помощью турбонаддува инженеры смогут легко увеличить отдачу «шестерки».

Появление нового спорткара Z-линейки в руководстве Nissan подтвердили год назад, точная дата премьеры не названа. По неофициальной информации премьера Nissan 400Z может состояться уже в этом году, если COVID-19 не внесет коррективы в планы компании. В противном случае придется ждать до следующего года. Также не известно, планирует ли Nissan предлагать новый спорткар в Европе и США.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз