Флагманский внедорожник BMW X7 готовится к смене поколения. В компании заявляют, что модель вступит в эру «нового класса» и значительно превзойдет своих конкурентов.
Прототипы будущей новинки уже выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов. Судя по фото, новая генерация BMW X7 получит увеличенную решетку радиатора и более компактные фары, обновленный бампер с квадратным воздухозаборником и выраженные крылья. Также видны выдвижные дверные ручки и измененную заднюю стойку, которая приобрела знаменитый излом Хофмайстера.
Задние фонари установлены временные. По данным инсайдеров, в серийной версии фонари позаимствуют у более компактного iX3 Neue Klasse. Оснащение салона внедорожника также подкорректируют. В него войдет панорамный дисплей Panoramic Vision, увеличенный экран мультимедии, новое рулевое колесо и голосовой помощник с ИИ. BMW X7 будет предлагаться в пяти и семиместной конфигурациях.
Замеченный на тестах прототип имеет четыре круглых патрубка выхлопной системы и легкосплавные диски большого диаметра, что указывает на гибридную силовую установку на основе V8. Еще ожидается в линейке полностью электрическая версия. BMW пока не раскрыла дату выхода новых X7 и iX7, но, согласно дорожной карте, запуск запланирован на 2027 год.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
