Добравшись до бездорожья, реинкарнированный автомобиль Fiat 500 сохранил милые сердцам поклонников черты 3-дверного хэтчбека. При этом Fiat 500X является кроссовером.
И потому за добродушным взглядом фронтальной оптики, милой доброй улыбкой радиаторной решетки и под округлой крышей скрывается практичность SUV.
Ее еще больше подчеркивает так называемое исполнение Off-Road. Оно включает бамперы с защитными накладками, рейлинги на крыше, дополнительную защиту моторного отсека и увеличенный дорожный просвет.
Серьезная база
В салоне Fiat 500X очень спортивно смотрятся руль с мощными приливами в местах хвата и три колодца приборов. Но малыш не просто выглядит эдаким модником-авантюристом.Ведь свою платформу SCCS platform (Small Common Components and Systems platform) он делит ни с кем иным, как с Jeep Renegade.
Так что у итальянца действительно много шансов вовремя и без потерь вернуться с вылазок на бездорожье. Особенно в версии 4х4 с многодисковой муфтой GKN, которая отвечает за подключение задних колес.
Правда, такой автомобиль стоит больше, чем $20 000. Хотя благодаря специальному предложению за указанную сумму в Украине можно купить моноприводную версию Fiat 500X Cross MID. Но и она имеет особый переключатель выбора режимов движения Drive Mood Selector.
Оснащение Fiat 500X Cross MID
Оснащение самого доступного Fiat 500X довольно богатое. Информационно-развлекательная система Uconnect оборудована 7-дюймовым сенсорным экраном, технологией Bluetooth и USB-разъемом для подключения iPhone и смартфонов на других платформах.За безопасность и комфорт отвечают: система курсовой устойчивости, 6 подушек безопасности (включая боковые шторы), датчики давления в шинах.
Для данной версии Fiat 500X Cross MID предложено и небольшое количество опций за доплату. А вот за краску металлик синего или серого цвета доплачивать не придется.
Силовой агрегат Fiat 500X Cross MID
Fiat 500X с передним приводом оборудован бензиновыми двигателем 1.4 Turbo MultiAir II с системой Start&Stop.Такой мотор развивает мощность 140 л.с. и работает в паре с роботизированной 6-скоростной коробкой передач.
Данный силовой агрегат обещает потреблять от 4,9 до 7,2 л топлива и разгонять машину до 100 км/ч за 9,9 с.
Это позволяет Fiat 500X быть юрким и проворным в движении. А остаться незамеченным на дороге поможет стильная внешность в ретро-стиле.
|
Fiat 500X Cross MID |
|
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4273/1796/1620 |
| База, мм | 2570 |
| Клиренс, мм | 179 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1320 |
| Объем багажника, л | 245/910 |
| Объем бака, л | 48 |
| Тип двигателя | бенз. с непоср. впр. турбо |
| Расп. и кво цил./кл. на цил. | 1368 |
| Объем, см куб. | 103(140)/5000 |
| Мощность, кВт (л.с.)/об/мин | 230/1750 |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | передний |
| Тип привода | 6-ст. авт. |
| КП | 190 |
| Максимальная скорость, км/ч | 9,9 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4,9 – 7,2 |
| Расх. трасса-город, л/100 км | универсал |
| Мин. стоим., грн. | 569 900 |
Фото Fiat
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
