Полноразмерные внедорожники и пикапы, пользующиеся большой популярностью в Северной Америке, могут стать проблемой для Европы. Особенно, для густонаселенных городов с узкими улочками и нехваткой мест для парковки.
Как показало недавнее исследование, в среднем новые легковые автомобили каждые два года становятся шире на 10 мм. Таким образом, с каждым годом на европейских улицах стается все меньше и меньше места для остальных участников дорожного движения. По мнению экспертов, если эта тенденция сохранится, сложатся довольно опасные условия для пешеходов и велосипедистов.
В настоящее время в Евросоюзе действует норма, принятая в 90-х годах прошлого века. В соответствии с ней максимально разрешенная ширина транспортных средств составляет 2550 мм. И хотя этот закон касался грузовиков и автобусов, производители «применяют» эту норму к пикапам и внедорожникам. Закрыть эту лазейку позволят только соответствующие изменения в законодательстве.
Согласно новому исследованию Transport & Environment (T&E), средняя ширина новых автомобилей в ЕС в настоящее время превысила 1800 мм. Начиная с 2001 года автомобили раздавались в ширину в среднем на 5 мм в год и на данный момент достигли 2000 мм и даже превысили эту цифру. Например, ширина Mercedes-Benz GLS составляет 2030 мм, Volvo EX 90 — 2039 мм, Range Rover/Range Rover Sport — 2047 мм.
Как видно на диаграмме, составленной специалистами T&E, за 22 года за счет увеличения ширины автомобилей место велосипедиста на дороге уменьшилось почти вдвое — с 1300 мм до 700 мм.
Защитить общественное пространство от «дальнейших посягательств» эксперты предлагают за счет ограничения максимального размера пассажирские и легких коммерческих автомобилей. И это касается не только ширины. Потенциальная угроза пешеходам и велосипедистам возрастает и за счет высоты. Согласно исследованию, проведенному в Бельгии в 2017 - 2021 годах, поднятие капота автомобиля на 100 мм увеличивает риск смертельного исхода при столкновениях с пешеходами и велосипедистами на 30%.
Рассмотреть вопрос ограничения габаритов автомобилей Европарламент и Евросоюз намерены в начале 2024 года. В тоже время некоторые страны начали реализовывать собственные программы. Например, Франция вводит ограничения на использование тяжелых транспортных средств. В часности, Париж и Леон рассматривают введение в ближайшие месяцы повышенных тарифов на парковку более крупных и тяжелых автомобилей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
