На территории Государственного музея авиации в Киеве с 28 по 30 мая проходит технический фестиваль OldCarLand 2021. Здесь представлено очень много интересных автомобилей. В этом году акцент сделан на эксклюзивность.
Изюминкой является коллекция правительственных лимузинов, включая «Чайки» ГАЗ-13 и ГАЗ-14, два ЗИЛ-114 (ранний и поздний), ЗИЛ-115 и, конечно же, ЗИС-110. Эти машины вместе с Tatra 613 и люксовым микроавтобусом ЗИЛ-118 «Юность» выставлены на красной дорожке.
Видео с лимузинами смотрите ЗДЕСЬ
а также ЗДЕСЬ
Как отметил основатель фестиваля OldCarLand Павел Лозовенко, всего легковых автомобилей ЗИЛ с 1957 по 2002-й произведено чуть более пятисот единиц всех моделей.
Среди украинских автомобилей следует выделить ЗАЗ-965 с порядковым номером "185", который являетя старейшим на сегодня из сохранившихся экземпляров данной модели.
«На фестивале также присутствует три автомобиля марки Rolls-Royce, а также один Bentley. Помимо автомобильных клубов на Old Car Land традиционно приезжают и самостоятельные участники.
Еще одной интересной премьерой стала экспозиция мото- и велотехники отечественного производства, которую представил автор YouTube канала Оleg AC – автомобильный журналист Олег Омельницкий. Среди экспонатов - КМЗ К-1Б "Киевлянин" (1949 г. в.), ХВЗ В-901 (1959 г. в.) - первыйсерийный мотовелосипед в СССР, а также ЛВЗ В-902 (1959 г. в.) - первый мотовелосипед Львовского вело- мотозавода.
Подробный обзор мототехники смотрите ЗДЕСЬ
Также представлена одна из наиболее удычных моделей Львовского мотозавода - МП-048 "Верховина-3" (1970-72 гг.). Также здесь можно увидеть несколько моделей "Карпат", включая моследнюю модель Львовского мотозавода - "Карпаты-4" (1995 г. в.), оснащенную двигателем Dezamet (Польша).
Старейшим участников фестиваля является легендарный Ford T, выпущенный в далеком 1912 году – еще до того, как эта модель стала собираться на первом в мире автомобильном конвейере.
Видео с поездки автомобиля смотрите ЗДЕСЬ
А вот клуб «Нова Моторс» презентовал Сitroen DS23 c пневмоподвеской, выпущенный в 70-е гг. За каждым представленным автомобилем стоит много интересной истории.
Уже на выходные сюда должны приехать машины из Коломыи, Карпат, Львова, Днепра. Поэтому фестиваль будет и есть действительно всеукраинским», - отметил Павел Лозовенко. Также ожидается прибытие традиционных иностранных гостей – белорусского клуба «Авто Америка».
Некоторые автомобили можно будет увидеть в движении, так как завтра будет проходить конкурс водительского мастерства. Владельцы ретроавтомобилей будет объезжать фишки, выполнять разнообразные задания.
Кроме того, организаторы фестиваля огласили о бесплатном входе для посетителей, которые приходят в ретрокостюмах. Они должны заранее зарегистрироваться на страничке в Фейсбук, показать свой ретрообраз и в нем прийти.
В субботу также состоится конкурс ретро-моды. А в воскресенье пройдет конкурс «Элиганция», в котором владельцы ретроавтомобилей одеваются в духе эпохи выпуска машины и демонстрирует ее на главной сцене.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
