Continental создает прозрачный дисплей с ИИ и голографическим гуманоидом

03 марта 2024, 14:00
Continental создает прозрачный дисплей с ИИ и голографическим гуманоидом

Continental совместно со Swarovski Mobility разрабатывают адаптивный кристаллический дисплей — Crystal Center Display. Как заявляется, благодаря технологии Micro-LED (светоизлучающим диодам) он обеспечит «беспрецедентный уровень яркости».

Пока это только концепция, которая демонстрирует как далеко могут зайти технологии. Сама поверхность кристалла трехмерная, с гранями, созданными с помощью специальных методов шлифования, аналогичных тем, которые используются для резки стекла. Созданное с помощью  микросветодиодов изображение «плавает» внутри кристалла. Это позволяет видеть сквозь экран.

Как заявляют в Continental, концепт дисплея призван продемонстрировать сенсорные функции кристаллической поверхности и возможности его адаптации к человеко-машинному интерфейсу отдельного клиента. По словам разработчиков, плавающие визуальные эффекты позволяют «глубокую интеграцию» помощников на базе искусственного интеллекта. Например, голографического гуманоида. Взаимодействие с ним не сравнится с Siri от Apple, которая больше напоминает вращающуюся каплю.

Технология Micro-LED стала одним из самых ярких событий CES 2024, где ее возможности продемонстрировала компания Samsung. На выставку в Лас-Вегасе она привезла свой сверхъяркий прозрачный экран телевизора высокой четкости. В будущем дизайнеры, по всей вероятности, найдут множество способ применения экранов Micro-LED в салонах автомобилей. Например, в качестве приборной панели, проекционного экрана или развлекательного дисплея для задних пассажиров.

Дисплеи Micro-LED существенно отличаются от существующих светодиодных экранов. Используемые в них диоды излучают цветной свет непосредственно для формирования изображения, а не подсвечивают ЖК-фильтры, которые фактически создают изображение.

На каждый пиксель изображения приходится по три микро-светодиода, что и обеспечивает четкую картинку. Кроме того, в отличие от состоящих из органических молекул светоизлучающих OLED-компонентов, они не разлагаются.

До появление этой технологии в салонах автомобилей еще далеко. По всей вероятности, сначала она выйдет на рынок в виде огромных экранов, например, рекламных. Небольшие микросветодиодные будут стоить на много дороже нынешних. А это еще одна преграда на их пути в салоны серийных автомобилей.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз