Все новые автомобили проверяют на пассивную и активную безопасность в специальных комитетах. Проводят краш-тесты профильные организации, в числе которых и европейская Euro NCAP. Она существует более 20 лет и за это время проверила десятки тысяч машин.
В финальную серию испытаний 2020 года вошли семь новых моделей от крошечных сити-каров до пикапов. Общий результат довольно оптимистичный, так как пять машин прошли тест отлично. Лучший результат показал новый Land Rover Defender 110. Он получил пять звезд от специалистов Euro NCAP. Так, в категории защита детей и взрослых пассажиров модель получила 85%. Кроме того, 79% поставили за работу ассистентов безопасности и 71% за безопасность пешеходов и велосипедистов.
Также отлично прошли испытания и получили пять звезд от специалистов европейского комитета безопасности Audi A3 Sportback, Seat Leon, Isuzu D-Max и Kia Sorento. По другим авто есть вопросы. Так, электромобиль Honda e завоевал четыре звезды в рейтинге. Если безопасность взрослых пассажиров и детей оценили в 76 и 82% соответственно, то системы безопасности – на 65%.
Hyundai i10 получил три звезды. Нарекания специалистов вызвал ремень безопасности, из-за которого пассажир соскользнул с кресла во время фронтального удара. Также были выявлены проблемы в работе системы автоматического экстренного торможения. А вот для детей сити-кар оказался очень даже безопасным, за что получил оценку в 75%.
https://www.youtube.com/watch?list=PLmuoo4kGcGD4n4c5FsGPIiHellos6BQVw&v=naQki7o0msI&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
