Европейский комитет по оцениванию безопасности автомобилей Euro NCAP подвел итоги 2025 года и назвал самые безопасные модели, опираясь на проведенные краш-тесты. Лучшим и победителем в категории «Small Family Car» стал Mercedes-Benz CLA, обойдя Tesla Model 3 и Model Y.
Отмечается, что Mercedes-Benz CLA не просто получил «пять звезд» от специалистов Euro NCAP, а показал самый высокий общий балл среди всех новинок, которые побывали на краш-тестах. Защиту пассажиров оценили в 94%, а детей – в 89%. За безопасность пешеходов и велосипедистов электрокар получил 93%, а технологии безопасности оценили в 85%. Также специалисты Euro NCAP высоко оценили активный капот CLA и интеллектуальную систему торможения. В итоге средний бал электрокара стал высшим, что и принесло ему победу.
Лучшей в категории «Большой семейный автомобиль» стала Tesla Model 3. Специалисты Euro NCAP особо отметили защиту детей. В категории «Компактный кроссовер» первенство у Tesla Model Y, которая превосходно себя показала в категориях Child Occupant и Safety Assist. А в категории «Полноразмерный кроссовер» победу одержал Smart #5, который продемонстрировал высокий уровень систем помощи водителю.
Лучшим среди бизнес-седанов и кроссоверов признан Polestar 3. Специалисты Euro NCAP отметили прочную конструкцию кузова и надежность систем помощи водителю. Среди компактных моделей первенство у электрического MINI Cooper E. Таким образом в 2025 году большую часть рейтинга безопасности заняли электромобили, потеснив авто с ДВС. Генеральный секретарь Euro NCAP Михиэль ван Ратинген отметил, что борьба за лидерство была очень плотной, например, Tesla отстала от Mercedes совсем немного, а новые участники рынка буквально вплотную подошли к старожилам, усилив конкуренцию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
